论文第一作者、美国伊利诺伊大学厄巴纳-尚佩恩分校教授斯科特·怀特介绍说,以飞机制造为例,大型客机部件的固化过程需要24小时,在温度约180摄氏度的条件下完成一系列反应,耗能可超过9.6万千瓦时,产生80多吨二氧化碳。而新方法能耗可以比传统制备工艺降低10个数量级,耗时降低两个数量级。
研究人员还尝试从两个角同时启动级联反应以加快反应速度。结果显示,只要控制得当,交汇处就不会形成热峰影响材料质量。
目前,研究团队可在实验室环境中安全制备出高质量的高分子材料,因该技术与目前常用的制造工艺兼容,未来有望用于大规模生产。
联系人:马铭
手机:0536-5119399
电话:0536-5119399
邮箱:beidi@wfbeidi.com
地址: 山东省潍坊市寿光市软件园孵化大厦A座