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论文第一作者、美国伊利诺伊大学厄巴纳-尚佩恩分校教授斯科特·怀特介绍说，以飞机制造为例，大型客机部件的固化过程需要24小时，在温度约180摄氏度的条件下完成一系列反应，耗能可超过9.6万千瓦时，产生80多吨二氧化碳。而新方法能耗可以比传统制备工艺降低10个数量级，耗时降低两个数量级。
研究人员还尝试从两个角同时启动级联反应以加快反应速度。结果显示，只要控制得当，交汇处就不会形成热峰影响材料质量。
目前，研究团队可在实验室环境中安全制备出高质量的高分子材料，因该技术与目前常用的制造工艺兼容，未来有望用于大规模生产。
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